返岗复工农民工达7800万主要流向长三角和珠三角

光明网讯(记者 赵艳艳)3月7日,国务院联防联控机制就农民工返岗复工“点对点”服务保障有关工作举行发布会。人力资源和社会保障部农民工工作司司长尚建华在会上表示,目前返岗复工的农民工达到7800万,占今年春节返乡的60%,主要流向长三角和珠三角。

2020年2月13日,浙江省台州市仙居客运站客车经过全车消毒,乘客佩戴口罩,分散就坐。(陈月明摄/光明图片)

图为充电设施标志图。昆明市新能源汽车行业协会供图 昆明市新能源汽车行业协会供图 摄

尽管国家、省、市先后出台的充电基础设施建设相关管理规定中,都曾明确充电基础设施仅为设备安装,无需办理规划、土地等相关施工许可手续,但充换电站若要配套雨棚、休息室、卫生间等配套设施,就要向相关政府部门报备,由于缺乏建设标准及规范,此事给企业建设和相关部门执法都带来了很大困扰。

随着新能源汽车和充电基础设施保有量逐年上升,新能源汽车充换电越来越便利,但充电站建设过程中的矛盾与问题也逐步凸显。

据悉,截至2019年底,昆明市已累计建成充电站213座,充电桩12630余个,换电站8座。公共充电桩与电动汽车比例为1:5,超过国家《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年》提出的,在新能源汽车示范推广地区公共充电桩与电动汽车比例不低于1:8的发展目标。

充换电站标示标牌、雨棚、卫生间、休息室等配套设施规范化标准出台,将对加强充换电站管理,优化全市充电基础设施场站交通引导,保障新能源汽车充电安全等方面将起到积大的促进作用,势必成为昆明市打造绿色发展一张靓丽新名片。(完)

农民工是我国产业工人的重要组成部分。2019年,我国农民工总量达到2.9亿,其中外出农民工为1.7亿人,跨省流动农民工约7500万。

有昆明市民反映,在路上找不到充电站,不敢购买新能源汽车,担心充电不方便;网约车司机表示,充电站内没有休息室、卫生间等配套实施,充电体验感较差;充换电站建设运营企业则苦恼,没有标准不能配建附属设施,加之充电设施属于高压带电设备,存在较大安全隐患,私搭乱建又影响城市形象。

《指导意见》将使昆明市充换电站配建设有标准可参考,政府部门执法有标准可依。至此,昆明也成为中国首家率先出台充换电站标示标牌、雨棚、卫生间等配套设施规范化建设地方性标准的城市。

从往年情况来看,春节期间大部分外出打工的农民工都会返乡过节,春节后的两周是返岗复工高峰。今年受疫情影响,农民工外出务工时间较往年有所推迟。

随着目前复工复产政策的出台,目前农民工返岗复工在有序推进。从各地监测的情况看,目前返岗复工的农民工达到7800万,占今年春节返乡的60%。从目前返岗复工的流向看,主要是长三角和珠三角。广东、浙江外省农民工返岗复工率达到70%,江苏外省农民工返岗复工率约60%。

经过联合市城管局、市公安交警大队,协同昆明市新能源汽车行业协会和昆明市新能源汽车运营信息管理及服务平台,开展的大量实地调研,在充分听取市民、新能源车主、充电设施建设运营企业的意见和建议的基础上,市城管局、发展改革委、工信息局、公安交警支队联合制定了《指导意见》。

目前农民工返程复工正有序进行。

截至2月20日,中国华文教育基金会携手中华医学会和湖北省侨办已经募集(部分在途)113.77万件三证齐全的防护用品,其中医用口罩66.54万个、防护服6.57万件、护目镜5927个、医用手套37.24万双、医用帽2.09万个和防护靴套7360双,有103家医院和机构受益。

图为充电站实景效果图。昆明市新能源汽车行业协会供图

这些问题,既影响市民充电体验感,也在一定程度上影响到充电桩企业建桩的积极性。