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差压铸造新利18登陆 铸件组织分析及性能测试
来源:未知|添加时间:2014-01-16 11:12
 
  差压铸造新利18登陆 铸件组织分析及性能测试,对于新利18登陆 的生产,一直是制造公司所关注的,毕竟目前市场上对其性能的要求越来越高,之前的铸件性能已经无法满足需求,使用寿命缩短很快,所以应该经过试验和创新,找到更多更好的生产工艺,让其性能能够适应市场的需求。下面介绍的是差压铸造新利18登陆 铸件组织分析及性能测试,希望能够给广大的客户一个清晰的认识。下面是相关的介绍,希望对你有帮助。
新利18登陆
 
  差压铸造技术兼有低压铸造和增压铸造的优点,铸件成形性好、组织致密、力学性能高,在工业具有重要的使用价值和应用前景,氏国内外相互发展和应用的先进工艺技术。国内在差压铸造技术研究和应用方面与国外相比差距还是有的,新利18登陆 铸件多采用金属型或者抵押铸造工艺进行生产。
 
 
  目前,国内采用新利18登陆 和低压铸造工艺制备汽车铸件的力学性能比较低,所以应该进行相应的调整,所以我们尝试用差压铸造进行生产,希望能够获得更好的铸件,能够满足汽车配件的使用,并且经过试验获得良好的数据,以便之后的实际生产提供参考。
 
 
  一:试验条件
 
 
  采用直读光谱仪进行成分的分析,运用热分析仪进行差热分析;使用相机进行宏观组织观察;应用金相显微镜进行显微组织分析;力学性能测试在万能试验机上进行。
 
 
  二:试验结果及分析
 
 
  1、热处理规范制定
 
 
  为了合理制定差压铸造特种新利18登陆 铸件的热处理规范,在特种铸件上取向进行差热分析,特种新利18登陆 铸件在522.3摄氏度由于出现固相溶解而发生吸热反应,为了保证铸件在固溶处理过程中不发生过烧,固溶处理的加热温度低于522.3摄氏度。
 
 
  2、新利18登陆 的宏观组织
 
 
  由于实验图像我们可以看出,铸件没有气孔、缩松和疏松等铸造缺陷,其原因在于,差压铸造过程中新利18登陆 液充型平稳,避免了“卷气”现象,消除了铸件内部的气孔缺陷。另外,差压铸造既可以控制压力差,又能控制铸型内的反压力,压力差有利于合金的补缩,消除了铸件内部的缩孔和缩松。
 
 
  3、新利18登陆 的微观组织
 
 
  差压铸造技术在低压铸造的基础上,铸型外罩一个密封罩,同时向坩埚和罩内通入压缩空气,但是坩埚内的压力略高,坩埚内的金属熔体在压力差的作用下经过升液管充填铸型,这样结晶过程中的新利18登陆 熔体被施加一定的压力,熔体与铸件结晶的硬壳会与型腔紧密地接粗,由此改善了铸件与铸型之间的传热条件,从而使得新利18登陆 熔体凝固速度大大加快,在加上压力造成的破碎树枝晶的作用,因此细化了铸件的显微组织。
 
 
 
  新利18登陆 铸件的伸长率、屈服强度、抗拉强度都有明显的提升,这氏因为,差压铸造新利18登陆 铸件的浇注系统和位于铸型下方的升液管直接相连,充型时合金熔体从内浇道引入,自下而上充填铸型,凝固过程中升液管中炙热的合金熔体由浇注系统向铸件提供补缩。在整个差压铸造铸件中,顶部横向温度差比价小,底部横向温度差比价大,这种温度分布方式有利于差压铸造过程中熔体的充型和补缩,提高了差压铸造新利18登陆 铸件的力学性能。
 
 
  以上是差压铸造新利18登陆 铸件组织分析及性能测试的介绍,上面从各个方面对差压铸造对新利18登陆 铸件的影响进行了详细介绍,能够帮助你更清晰的了解其中的原因,这样如果上面的工艺你需要的话,在你自己使用的过程中,也知道如何调整能够获得自己想要的铸件,满足公司的发展需求,当然如果你对于上面的问题有什么不明白的地方,我们欢迎你的咨询,也希望你能够购买到合适的新利18登陆 产品,我们欢迎你的订购。
 
 
 
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