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新利18登陆 轴瓦研磨要点及试车方案
来源:锡基新利18登陆 技术中心|添加时间:2013-10-22 11:20

  在河南锡基合金材料有限公司的技术支持和维修时间中,为了保证磨机新利18登陆 轴瓦大小齿轮的正常啮合,不允许中空轴有任何轴向窜动,且传动端(一般为卸料端)的轴瓦和中空轴颈的轴肩之间的间隙很小,因此应修刮好传动端轴瓦的轴向两端面及R区。新利18登陆 轴瓦受筒体热变形及安装误差的影响,会在轴承座上摆动(这种摆动是正常的,表明轴瓦能够自位调心),引起轴瓦的轴向一端面或两端面与中空轴颈的轴肩接触摩擦,若未修刮或修刮质量不好将会引起轴瓦发热,严重时甚至引起烧瓦。

  对于非传动端(一般为进料端)的新利18登陆 轴瓦,因轴瓦与中空轴颈的轴肩之间的间隙较大,新利18登陆 轴瓦的两端稍加修刮即可,但新利18登陆 轴瓦吊入底座时,必须留足筒体热伸长所需的轴向间隙,即中空轴颈的轴肩与轴瓦间的预留间隙应不小于筒体轴向伸缩量,并使新利18登陆 轴瓦环向120°两端面上的止动块与底座之间的间隙,与120°两端面与底座上止动螺栓之间的间隙相等(一般为5mm~7mm),以便新利18登陆 轴瓦能自位调心。实际生产中有些磨机新利18登陆 烧瓦就是因新利18登陆 轴瓦环向位置不当,致使新利18登陆 轴瓦卡死不能调心,造成中空轴与轴瓦局部接触发热。

  试车试车时间要根据实际情况来确定。如有关文献对新换新利18登陆 轴瓦的试车规定了较严格的试车时间,无疑这对延长轴瓦的使用寿命是有利的,但具体实施时,由于加装球段的次数多,且磨机产量低,这对连续生产的水泥厂而言影响较大。18luckportal 根据多年的客户技术支持和实践经验,将空车快转(即主传动)时间缩短为4小时,若新利18登陆 轴瓦无升温现象,则采用一次装好球段,缓慢加料的方法,在对磨机24小时跟班观察无异常后,即可正式投产,这样节约了试车时间,为企业带来了较好的经济效益。

  此外,试车时应将新新利18登陆 轴瓦处的油量调大一些,以加强润滑油的冷却及冲洗作用,同时要特别注意观察中空轴的温度。目前大多数水泥厂磨机主轴承测温装置采用的是安装于新利18登陆 轴瓦环向120°端面深孔内的WTZ-Z88型电接点压力式温度计,由于其测温部分——温包位于瓦体中部,只能反应局部轴瓦温度,所以试车时将温度计示值当作轴瓦温度是很不准确的。如中瑞水泥公司2.6m×10m水泥磨新换新利18登陆 轴瓦后试重车时(轻车无温升),中空轴局部已发烫,但温度计数仅为14℃。为此我们在中空轴上淋高级添加剂,但由于中空轴温度较高及油的冲洗作用,添加剂发挥不了作用,温度仍在升高,最后只得停磨检查,发现中空轴局部已黏有少量新利18登陆 ,用刮刀刮去后,重新试重车,中空轴仍然发热,待其温度高到烫手后,再停车慢转,经过两次反复后,温度基本正常了,这主要是新利18登陆 轴瓦局部刮研不良造成的,若是大面积发热,则必须重新刮瓦,否则无法正常运转。

  一般磨机试重车时,必须有人守候在主轴承旁,观察中空轴转出面的油膜情况,用手触摸中空轴和新利18登陆 轴瓦位置,凭手感估测温度情况,若温度较高,可用量程为100℃的酒精温度计测量中空轴的温度,一般中空轴温度在65℃以下为正常,新利18登陆 轴瓦超过65℃就必须注意观察,温度达到70℃时,必须立即停磨慢转了。这里需要特别指出的是,以上温度是直接由酒精温度计测出的,对于WTZ-Z88型温度计,其测出的温度较之中空轴的真实温度要低15℃左右,这一点,不管是对试车中的磨机或是正常运转的磨机,均必须引起重视。

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